物聯(lián)網(wǎng)有望改變我們與世界互動的方式。通過利用數(shù)字世界的數(shù)據(jù)和連接性，并將其應(yīng)用于物理對象，我們所做的幾乎任何工作都將更快、更安全、更高效地完成。最近，這些概念甚至以智能基礎(chǔ)設(shè)施的形式應(yīng)用于世界。

什么是互聯(lián)城市？

政府和私營部門聚集在一起，以獲得物聯(lián)網(wǎng)好處的一個領(lǐng)域是所謂的互聯(lián)城市的發(fā)展。城市規(guī)劃者和政府官員看到了通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)的安全和效率收益，他們渴望與企業(yè)和私人技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)人合作，使其成為現(xiàn)實。

交通路線：一個互聯(lián)的城市可以配備智能路燈，甚至智能紅綠燈。當(dāng)發(fā)生交通擁堵事故（例如碰撞或施工）時，繞行標(biāo)志和紅綠燈可以自動重新配置以引導(dǎo)交通流向更有效的道路。

市政Wi-Fi：所有這一切的關(guān)鍵旨在讓盡可能多的公民上網(wǎng)。為此，越來越多的城市承諾在公園、市區(qū)和其他城市空間提供免費的公共互聯(lián)網(wǎng)接入。

智能停車

另一個讓互聯(lián)城市真正惠及市民的領(lǐng)域是實施智能停車解決方案。在像舊金山、紐約和芝加哥這樣的大城市里，尋找停車位的負擔(dān)往往會讓人們完全不想開車。與某些高檔汽車的停車輔助無關(guān)，“智能停車”一詞指的是城市停車場的智能和自動調(diào)整。

公共場所在每個停車場和每個出入口都配備了傳感器。該設(shè)備的目的是收集可用車位數(shù)量、每輛車在停車場的平均時間以及其他相關(guān)數(shù)據(jù)的信息。利用這些信息以及附近事件、交通問題和其他情況的數(shù)據(jù)，這些地段可以自動調(diào)整價格以滿足停車需求。盡管駕駛員可能會對停車費每天上下浮動猶豫不決，但這項技術(shù)通常會改善出行體驗。

交通監(jiān)控

對于城市駕駛員來說，沒有什么比交通更令人沮喪了。控制和減少這種現(xiàn)代災(zāi)難已經(jīng)成為無數(shù)研究和論文的主題，但直到現(xiàn)在，從技術(shù)角度來看，貌似進展不大。

物聯(lián)網(wǎng)能夠從任何來源收集和分析數(shù)據(jù)，甚至是過往車輛，從而改變這一局面。現(xiàn)代交通監(jiān)控技術(shù)的出現(xiàn)是由IBM和其他大型組織首創(chuàng)的。IBM公司描述了一個被稱為IBM智能交通的系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)中，傳感器和其他設(shè)備不僅可以從過往車輛觸發(fā)的攝像頭和運動探測器中收集數(shù)據(jù)，還可以從車輛本身攜帶的移動手機和GPS設(shè)備中收集數(shù)據(jù)。

利用這些數(shù)據(jù)，IBM可以構(gòu)建城市區(qū)域內(nèi)交通狀況的實時圖像，并根據(jù)歷史趨勢預(yù)測擁堵和其他問題。城市規(guī)劃者和其他官員可以利用這些數(shù)據(jù)輕松地看到擁堵源頭，然后采取措施解決它。智能交通是IBM智慧地球計劃的一部分，該計劃希望利用技術(shù)全面改善我們的生活，即使是坐在車?yán)铩?/p>

智能路燈

街道照明過去是基于簡單的計時器。它們是有效的，但不是最佳的，并且經(jīng)常需要現(xiàn)場維護來調(diào)整時間，以適應(yīng)一年中一天時間的延長或縮短。盡管在白天開一個小時的燈聽起來可能不是什么大問題，但考慮到整個城市，這就是大問題了。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在能源效率方面的表現(xiàn)異常突出。畢竟，物聯(lián)網(wǎng)最早的應(yīng)用之一是家庭照明控制。因此，這一概念被擴大以優(yōu)化世界各地的路燈也就不足為奇了。眾所周知，智能街道照明采用低能耗LED燈泡和物聯(lián)網(wǎng)傳感器，并僅在需要時才開燈。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施的有趣之處在于，我們都是最終用戶。畢竟，每個人都生活在某個地方，而這些技術(shù)無論出現(xiàn)在哪里，都被人們以驚人的程度接受。物聯(lián)網(wǎng)的一個美妙之處在于，它是容易接近的。每個人都可以從中受益，而且無需任何特殊培訓(xùn)或費用。它真的是一種改善世界的技術(shù)。

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